| Cette photo donne une idée de la taille du véhicule. Elle nous donne également un bon aperçu de la
disposition de l'atelier. Les plaques qui forment le plancher pouvaient être retirées, ce qui a permis de hisser le véhicule à l'intérieur du hangar. Au fond (non visible sur la photo), une large trappe permettait de monter des charges depuis le sol. La porte au fond du hangar était destinée à permettre les essais statiques de propulsion à l'intérieur de l'atelier. Le souffle de l'hélice ou du réacteur était ainsi émis directement à l'extérieur. A côté du véhicule, à l'avant, on voit l'inverseur de poussée (brevet Bertin) qui a été utilisé dans la version Haute Vitesse du I80. |